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堅定信心，迎接中國經濟復蘇后的新一輪增長
發表時間:2009-02-22 00:12:43; 來源:news_from
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第五屆中國國際金屬成形展覽會和第十一屆中國國際鍛造展覽會的招展會和宣傳工作正式啟動了。今年的展覽會和同期會議都將于11月份在北京舉辦，一如既往地為鍛造、沖壓和鈑金行業整個產業鏈的專業人士提供一個交流、交易和合作的平臺。在這樣一年，行業內的交流和合作將變得尤為重要。 2008年下半年的金融危機引發的經濟危機突如其來，給快速發展了三十年的中國經濟，給五年來產值年均30%高速成長的制造業企業都帶來了所未有的考驗。如果說，前幾年如何融資擴大產能，以占據更大的市場空間是企業決策層關心的熱點，那么現在保證資金鏈通暢，在瑟瑟的寒冬中生存下來則是重中之重。 2009年中國的GDP增長率估計在8.3%左右 受國際市場萎縮影響，出口型企業首當其沖受沖擊沒有異議，但是金融危機對于中國實體經濟的影響究竟有多大，學術界和政府都沒有定論。以汽車行業為例，2008年中國的汽車產量達到了934.5萬輛，數據并不算太慘，但是唱衰的大氣候讓各個國家，各個行業都受到影響。中國企業和老百姓的投資和消費都緩了下來，持幣待購的現象更為顯著。為此政府出臺了一系列的政策來刺激消費和投資，主要是啟動內需，抵消國際市場蕭條對中國經濟的不理影響。目前國內外經濟學家對2009年中國經濟的增長率預期多在8.3%左右，這樣的話，國內需求不會有顯著的下滑。但是在種種消息之下，有兩種極端的傾向，一個是過于悲觀，一個是盲目樂觀。 不用過于悲觀，中國有望成為經濟復蘇的領頭羊 我們認為，過于悲觀是沒有必要的，目前政府官員和企業界都在喊要重拾信心，中國國情的特殊性使得我們很可能成為唱響經濟復蘇的排頭兵。中國的經濟是政府投資主導的經濟，強勢政府掌握了相當大比例的財富，在鐵路、港口、高速公路、大型水利工程、航天、能源、環保、電站、鋼鐵、公共設施等領域啟動了很多大項目，對于業內大的工程機械、商用車、鐵路機車等零部件廠商而言將是絕對的利好消息，對政府的宏觀調控能力絕對不可小覷。 美國的消費主要是民間主導，而且過度消費的情況非常嚴重，重拾信心難度較大，而中國百姓的消費彈性較小，很多是必需的潛在需求，目前的顯著下滑是一種買漲不買跌的市場反應。而且中國政府的稅收和財政政策的操作空間也很大，各種諸如增值稅、燃油稅、消費稅改革、家電下鄉、公路收費取消等措施目前各方博弈激烈，但是大的趨勢是消除各種不合理的政策的負面影響，提高老百姓的收入，降低稅費成本，各方認為市場信心恢復的時間應該不會遲于2009年下半年。 通過這次危機，我們看到發達國家的制造成本高到了讓人咋舌、積重難返的地步，其產業和訂單向發展中國家轉移是不以任何意志左右的大勢所趨，這個過程將是我們中國企業提升水平，做大做強的一次難得契機。我們必須研究如何把握上述危機的“轉機”，為企業所用。 重拾信心，但不盲目樂觀 可以預見的是，即使市場回暖，也不可能回到2008年以前五年的情形，僅僅是量的擴張就能獲得很好的利潤的好時光已經過去了，以后的競爭將是更高層次的競爭。各個行業大舉投資的領頭企業在這次危機中承受的壓力遠遠大于同行，大而不強，其興也勃，其衰也忽。這次的危機必然會淘汰掉一批沒有技術優勢，僅僅以價格為主要競爭手段的中小企業。而存活下來的企業也很大程度承受下游用戶更為苛刻的成本壓力和更為稀薄的利潤空間，只能練好內功，提升管理和技術水平，積蓄力量，在新一輪的經濟增長中獲得更高的附加值。 目前外國大型零部件集團直接投資和合資的企業如雨后春筍，他們資金雄厚，技術先進，市場廣闊，參與主機行業新型產品共同研發的能力很強。中國的本土企業如果不想成為廉價的加工車間，不想被外國大集團收編，別無他路，只能平衡好眼前的短期生存和長遠發展之間的利益，迎頭趕上，以更好的性價比和服務質量贏得市場，贏得未來。 2009，中國鍛壓協會將繼續伴您一路同行 在過去一年，中國鍛壓協會舉辦了各種參觀考察、行業會議和展覽會，邀請了各路專家出謀劃策，也從日本引進了大量的技術和行業資料，旨在加強行業內部交流，提升中國金屬成形零部件企業整體的競爭力，在制造的產業鏈里獲得更好的生存空間。今年在北京的行業活動上，我們將更加不遺余力，推介更多國內先進、適用和環保的技術、設備、零部件，讓每一個參與者獲利是我們永遠不變的宗旨！ 中國擁有全球最多的人口，擁有巨大的潛在市場，過去三十年的曲折道路和輝煌成就使我們有理由相信目前的困難只是暫時的，制造業前景無限！祝所有的會員企業以及所有的業內人士在牛年里，生意興隆，牛氣沖天！
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