為了更準確全面掌握行業最新發展情況，進一步了解重點用戶需求和機床行業的發展情況，為專項實施提供參考依據，中國機床工具工業協會接受國家發展與改革委員會工業司的委托，組織了30多名行業專家，于2008年6-7月，由機床工具協會主要領導帶隊，分4個調研組對航空、船舶、汽車、發電設備和機床工具行業61家企業和院所進行了專項調研。通過深入行業用戶現場調研和交流，更加清楚地了解了這些用戶行業的發展情況、典型零件的特點以及對設備的需求情況。

      航空工業

      航空工業典型零件的結構特點是大量采用整體薄壁結構，形狀復雜。為了增加航空器的機動性，增加有效載荷和航程，降低成本，進行輕量化設計和廣泛采用新型輕質材料，對材料性能要求越來越高。現在大量采用鋁合金、高溫合金、鈦合金、高強度鋼、復合材料、工程陶瓷等。結構復雜的薄壁件、蜂窩件形狀復雜，孔、空穴、溝槽、加強筋等較多，工藝剛性差。

      根據航空工業加工件的結構特點和加工要求，需要帶A、B擺角或A、C擺角的五軸聯動加工中心、高速加工中心、大型雙龍門立式加工中心、大型數控龍門鏜銑床、精密數控車床、大型數控精密立式車削中心、車銑復合加工中心、葉盤高效加工中心、端面弧齒磨床、高速轉子葉尖磨床、緩進給強力磨床、拉床、相關電加工機床、激光熔覆加工機床、板類件無模多點成形壓力機、定向單晶熔煉爐、電液束流設備等。要求機床具有足夠的剛性，操作簡單，人機界面清楚，要求樣條插補（NURBS），過程均勻控制，以減少對拐角處加工精度的影響，具有在線測量仿真功能。